ForDiag.cz

Ahoj,

pred nejakou dobou mi hned po nastartovani studeneho motoru zacaly padat otacky az k 500 a pak zase vyskoci a dobry. Druhy start je vzdy ok. Nedalo mi to a zacal jsem to resit.

Vymenil jsem svicky, zkusil jinou skrtici klapku, vycistil map, dal jinou lambdu... ale furt se to deje. Po smazani adaptaci to je vzdy dva, tri dny dobry a jakmile se volnobezne adpatace ukazou u -17, zacne to delat.

mam jeste koupeny pcv ventil a pak uz fakt nevim co to muze byt.

Tankuji 100okt z benziny, jeste dva mesice zpet nebyl vubec zadny problem.

http://up.jiriczek.cz/files/riabgh.jpeg

Hodně benzínu, málo vzduchu. Snímač teploty motoru, ucpaný vzduchový filtr, ucpané sání motoru, vysoký tlak paliva.

_________________
Kabel ForDiag 3.63; Ford Focus MK II 2.0 16V (2011)
Colorado Red GALERIE

Tak z toho co jsi psal uz zbyva jen vysoky tlak paliva...a s tim nevim co...

Ve vysledku se to chova tak, ze pri prvnim studenem startu to ma tendenci chcipat, uz mi to i jednou chciplo - tak rychle jako kdybych vypnul klicek... vubec nechapu, pokud po startu lehce pridam plyn, vse je ok a pak uz volnobeh drzi i na druhy start je vse ok...

Prevazne se to na prvni studeny start chova takhle: https://youtu.be/uHvh6utTwFk

Vlastne jsem za tu dobu zjistil, ze kdyz klesnou volnobezne adaptace pod -17, zacne to za studeneho motoru delat ... (prvni start), do te doby je vse ok.

Proto jsem puvodne resil ochuzovani... nejaky napad?

No a ty teploty (voda a TMAP) ti diag teda ukazuje smysluplny? A nez se problem objevil, tak si zkousel vytahnout adaptace? Ve smyslu jestli se zmenily komplet nebo jen ten volnobeh

_________________
Ford Mondeo MK III 2.0 Duratec HE r.v. 2005

Ahoj,

map jsem dal pro jistotu novy, bohuzel se nic nezmenilo. Teplota nasavaneho vzduchu i teplota vody je pri studenem startu vicemene okolni.

Bohuzel predchozi adaptace vyctene nemam, zacalo mi to delat po repasi alternatoru, ale vyloucili jsme to, protoze kdyz smazu adaptace, nedela to, ale po nejake dobe se to zase naadaptuje a zacne to.

Uz jsem trochu bezradny a vubec nevim

Za posledni dobu jsem vymenil:
- 2x prvni lambdu (druha vymena uz byla za novou)
- Svicky origo ford
- MAP
- PCV
- Zkousel jsem jinou skrtici klapku ...

Tech cidel na motoru zas neni tolik, napadlo me jeste cidlo na vacce a cidlo na klice ... pak uz je tam jen snimac klepani a druha lambda, cidlo teploty vody (ale to se podle fordiag zda ok) a to je snad uz vse, mozna jeste nejaky tlak oleje ...

Ale fakt to dela jen pri uplne studenem motoru, tedy dlouho stojicim aute ... rano a pak kdyz jdu z prace, mam garaz, kde je 15st, takze ani zadna velka zima.

Lambdu bych nemenil "naslepo", ta se da krasne prohlednout v grafu.
Pokud ma ostre prechody (nesmi trvat vice jak par ms) + nema posun do zaporneho napeti, tak je na 99.9% v poradku.

Co klapky v sani ?

_________________
Tomas, fordiag (at) fordiag.cz
Mondeo 2.5T I5 Ghia Duratec volvotop
Mondeo 1.8 16V Ghia Zetec blacktop

Cidla kliky a vacky jsou pro synchronizaci zapalovani/vstrikovani, ty nemaji primo s adapt. nic spolecneho.
Cidlo vacky muzes odpojit a jezdit bez nej, ale .... neresil bych.

_________________
Tomas, fordiag (at) fordiag.cz
Mondeo 2.5T I5 Ghia Duratec volvotop
Mondeo 1.8 16V Ghia Zetec blacktop

Jj, klapky me taky napadly, ale ziju v predstave, ze ST150 zadny nema. Nebo ma? Narozdil od Mk3 Mondea, kde jsou jedny (swirl flaps) a MK4 ma dokonce dvoje (swirl a tumble? flaps) http://www.talkford.com/community/topic ... 4-duratec/

_________________
Ford Mondeo MK III 2.0 Duratec HE r.v. 2005

Ja netusim.
Ja to vzdy delam tak ze kdyz jdu na nejake auto, tak prvni co udelam je, ze si sezenu jeho schemata.
Ze schemat je pak jasny kazdy cidlo a kazdy akcni clen.
Jeste lepsi by byl servisni manual k danemu motoru, ale to je uz sci-fi.
Vlozim sem obr. z Tveho odkazu, at je zde ulozeny. Diky za odkaz.

_________________
Tomas, fordiag (at) fordiag.cz
Mondeo 2.5T I5 Ghia Duratec volvotop
Mondeo 1.8 16V Ghia Zetec blacktop