ForDiag.cz

Po výměně motoru mě jde motor nějak prapodivne.Motor se měnil kvůli mazání. Při výměně motoru jsem byl nucen dat jiný motorový svazek protože byl rozsypaný. Použil jsem ale svazek z novějšího modelu který jsem procházel podle starého aby seděli piny což by mělo být vše ok i po proměřování multimetrem. Povedlo se mě vytrhnout svorkovnici u volnoběžného ventilu. Ten jsem si samozřejmě svoji blbosti odpálil. Podle schématu jsem svorkovnici zapojil a Dal jsem ventil z jiného auta a motor běží na volnoběh ale dost se hada. Do otáček ale pak jde vcelku dobře. Diagnostika mě hlásí závadu P1401 což před výměnou motoru vůbec nehlásilo. Zkusil jsem i test koer a vypsalo mě to závady P1401,P1131,P1000,P1116,P1650. Lambda podle přístrojů nereguluje což je mě divný protože před výměnou motoru normálne fungovala. Nějak nevím na co se zaměřit. Nějak nabýváme dojmu že je nějaká nemocná jednotka motoru. Budu vděčný za nasměrování na co se zaměřit nebo co proměřit.

Neví někdo jaké hodnoty měřit na DPFE senzoru abych určil jestli je opravdu v háji? Hledal jsem v TISu ale je to anglicky a nemůžu nic najít angličtinu nějak neumím.

Pro zkousku bych vytahnul trubku od EGR ze sani a diru zaslepil. Mam za to, ze na volnobeh by pres EGR nemelo jit nic, nebo temer nic.

_________________
Tomas, fordiag (at) fordiag.cz
Mondeo 2.5T I5 Ghia Duratec volvotop
Mondeo 1.8 16V Ghia Zetec blacktop

Při volnoběhu vůbec nic a na to kdy má začít EGR otevírat má samozřejmě i teplota motoru. U studeného motoru by EGR také neměl být funkční. EGR by měl začít otevírat při cca 1200 ot/min a regulaci končí kolem 6000 ot.min s tím, že u motorů s manuální převodovkou je celková recirkulace kolem 15% objemu výfukových plynů.
Tohle je sice strategie z ŘJ ESU 121 (Visteon), ale předpokládám, že alespoň princip bude podobný.

_________________
Kabel ForDiag 3.63; Ford Focus MK II 2.0 16V (2011)
Colorado Red GALERIE

Už mě to taky napadlo zkusím to asi v sobotu až budu na dílně mít volno. Dá se ten dpfe senzor nahradit pokud je total v háji?

Nahradit puvodnim typem jiste Ale dle meho stejny bude na spouste aut.
Scorpio DOHC, at uz 8v, tak 16v, ....

_________________
Tomas, fordiag (at) fordiag.cz
Mondeo 2.5T I5 Ghia Duratec volvotop
Mondeo 1.8 16V Ghia Zetec blacktop

Měl jsem na mysli spíš jako kde koupit nový a ne zrovna ve Fordu za nesmysl

Nahrady bych se bal. To bych radeji vzal starsi origo na vraku. Bude za stovku.

_________________
Tomas, fordiag (at) fordiag.cz
Mondeo 2.5T I5 Ghia Duratec volvotop
Mondeo 1.8 16V Ghia Zetec blacktop

No náhrada nakonec sehnat nejde a origo ani nemyslím z ceny jsem se vyvrátil. Budu hledat jetej. Nevíš jestli se dá proměřit nějak jestli je cajk? Údajně by měl mít na pinech nějaký odpor ale vůbec nevím ta angličtina není můj jazyk.

Nene, zadny odpor. Jdou do nej 3 draty, +5V (tusim !), GND a vystup (cca 0.5 az 4.5Volt)

Detaily najdes ve skvele knize (lze najit i na netu): http://www.techbooks.cz/techbooks/eshop ... nt-Systems

me dava google hned druhy odkaz nejake pdf, zkus:
https://www.google.cz/search?q=haynes-p ... nt-systems

Ale angline se nevyhnes.

_________________
Tomas, fordiag (at) fordiag.cz
Mondeo 2.5T I5 Ghia Duratec volvotop
Mondeo 1.8 16V Ghia Zetec blacktop