Hledal bych trable v dratech a konektoru.
Sledovat PID (V)EGO12 pri nastartovanem motoru a zaroven bych sel kroutit draty.
Napeti by se melo normalne drzet cca v polovine rozsahu napeti - nekde u 0.5Volt. Ale neni
to kriticke. Hlavni je najit chvili kdy se napeti skokem zmeni/?propadne? - pak by clovek mel byt
blizko problemu.
Takova voda zatekla zezadu do pinu konektoru lambdy dovede takto pozlobit + neni to vubec videt
(je to schovane za gumovou izolaci dratu). Zazil jsem to a skoncilo to stipackama + pajkou.