ForDiag.cz

Dobry den
prosím o radu

motor nelze nastartovat,
dle diag.
tlak při startu na liště 3000-6000kpa
při vstříknutí start plynu do sání
motor naskočí
tlak na liště cca 50000- 56000kpa motor ráguje na přidání plynu (sešlápnutí akceleračního pedálu)
volnoběh drží pravydelný,pri překroční 4000ot/min ozve se klepavý zvuk jako když prokapává vstřik
s vozidlem je možno jet,má i cca normální výkon,vyská dýmyvost i na volnoběh lechce do modra
po cca 500m problikne kontrolka žhavení a motor zhasne a znova jej nelze nastartovat pokud nepoužiji plyn

vstřiky testovány v jiném vozidle a auto jelo bez problému včetně startování

chyby zaznamenané v řj.
P1211 - chyba řízení tlaku v obvodu vstřikování - vyšší / nižší než požadovaný tlak
P2291 - Vstřikovací tlak příliš nízký-motor startu

Tak dnes jsem vyměnil regulátor na čerpadle

došlo pouze ke změně v tlaku při startování motoru 3000-6000kpa
po nastartování za pomoci plynu 25000kpa na volnoběh a dle otáček až 65000kpa

na jiném vozidle jsem zjistil že při startu je tlak cca 35000kpa
otázkou je jestli je špatné čerpadlo nebo stále regulátor

přeci jen regulátor je podstatně levnější záležitost než celé čerpadlo
a pak ještě jeden problém který asi souvisí s dýmyvostí motoru
když na prvním vstřiku odpojím el. tak motor jde stále na 4 válce,vstřik jsem zkusil prohodit 1za4
ale problém je pořád stejný pokud odpojím el.na 4válci motor jde na tři a na prvním jde ať je odpojen nebo připojen
napadá mě že by se kolem vstřikovače dostával do prvního válce olej ale podložky jsu nové a vstřiky dotažené tak nevím
ale tento problém je dle mě zatím nepodstatný dokud motor nezačne sám startovat.

jen je mi divné že při startu motoru kdy startér točí cca 600ot/min je tlak na liště 6000kpa a při volnoběhu cca 850ot/min 25000kpa
tak se mi nechce věřit že je det čerpadlo

Vyrešeno prosim Smazat děkuji

Taky jsi se s námi mohl podělit o příčinu. Mohlo to posloužit i ostatním.....

_________________
Kabel ForDiag 3.63; Ford Focus MK II 2.0 16V (2011)
Colorado Red GALERIE

tak pro priste poradne odvzdusnujte tot cely problem cerpadlo se samo neodvzdusni ani kdyz auto pobeží celi den

Zdravím,
i když je to starší téma, tak snad někdo odpoví. Dnes ráno jsem auto klasicky nastartoval, ujel cca 12km, po 2hodinách už motor nenaskočil, vše se rozsvítí, takže to baterkou není, navíc místo cvakání startéru to cvakne jen jednou a dál nic, ani přes kabely. Hodil jsem to na diagnostiku a vyjelo toto - Injection Pump Control Module Communications-P1665
Injection Pump Control Module Malfunction-P1664

Má to souvislost, nebo je to chyba navíc?