ForDiag.cz

Dobrý den,

Chtěl bych požádat o pomoc při aktivaci tempomatu.

Vzhledem k takové větší opravě vozu, kdy téměř vše ohledně motorové elektriky bylo rozebíráno/skládáno, jsem nelenil natahat kabely a připojit vše HW potřebné pro tempomat.

Najivně jsem si myslel, že když použiji ECU z jiného ,,totožného" vozu (stejná motorizace + výbava + stáří), jež měl z výroby tempomat, že ji pouze přehodím (samozřejmě včetně čipu imobilizéru klíče) a vše bude fungovat.

Bohužel jsem došel k tomu, že po výměně starter točí, ale auto nestartuje. V ECU jsem pak našel chybu ,,data missmatch".

Potřeboval bych tedy vědět:

1) jak v původní ECU aktivovat tempomat ( četl jsem něco o fíglu s načtením přístrojů IDS při vypnutém klíčku...) nebo jak se zbavit chyby ,,data missmatch" v ,,nové" jednotce

2) kde zkontrolovat signály ze spínačů na pedálech (hlavně těch přídavných pro tempomat) a signály z tlačítek na volantu.

Předem mnohokrát děkuji za jakékoliv tipy.

Ondra

k bodu 1, co presne za chybu to hlasilo ? B2139, nebo jinou ?

_________________
Tomas, fordiag (at) fordiag.cz
Mondeo 2.5T I5 Ghia Duratec volvotop
Mondeo 1.8 16V Ghia Zetec blacktop

Číslo chyby jsem si bohužel nezaspal. Momentálně se hrabu v brzdách. Až to dokončím, přehodím zas jednotku a opíšu chybu. BTW nemůžu snad prohozením jednotek něco poškodit?

Pokud si vymenil PCM (jednotku motoru), je ji treba "prizpusobit" k cerpadlu (ve kterem je cast immobilizeru).
V zalozce Servis je tato fn. dostupna po spojeni s PCM.

_________________
Tomas, fordiag (at) fordiag.cz
Mondeo 2.5T I5 Ghia Duratec volvotop
Mondeo 1.8 16V Ghia Zetec blacktop

Dobrý den,

Tak se opravdu jedná o B2139, bohužel v záložce servis není nic

Byla tam chyba v detekci TDDI motoru, proto nenabizel to sparovani cerpadla.
Focus TDDI to detekovalo dobre, ale Mondeu 85kW ne. (je to 85kW predpokladam ?)
Opraveno v 1.25.10
Ke stazeni zde:
http://www.fordiag.cz/download/v1.25.10/setup.exe

_________________
Tomas, fordiag (at) fordiag.cz
Mondeo 2.5T I5 Ghia Duratec volvotop
Mondeo 1.8 16V Ghia Zetec blacktop

Zdravím

Ano, jedná se o verzi 85 kW

Spárování čerpadla s jednotkou se podařilo, tempomat frčí jak má. Mnohokrát děkuji za pomoc.

Měl bych ale ještě pár dotazů:
1.) Po výměně motorové jednotky se mi zdá auto línější, zdá se mi, že i turbo nastupuje později (okolo 2400) otáček. Je to možné? Zatím jsem zkusmo najel cca 15 km a navíc v tom bílým bordelu co furt padá. Možná je to jen pocit. V pondělí bych měl najet asi 300 km, tak uvidím (napadá mě jestli třeba po spárování čerpadla není třeba auto prohnat v různých režimech, aby si to ,,sedlo").

2.) Mazání/přidávání klíčů. K autu mám teď pouze jeden klíček (s čipem imobilizeru) pak mám 2 podkovy které zapadnou do zámku (jde s nimi otočit) a mám několik jednotek pro ovládání centrálu dálkově (s nějakými čipy imobilizeru) z jiných (již sešrotovaných) vozů. Zajímalo by mě, jestli tedy můžu zadat vymazání všech klíčů a pak postupně přidávat jednotlivé klíče (když vlastně nemám dva klíče které aktuelně fungují)?

3.) Taková již kosmetická věc, vzhledem k tomu že je jednotka z jiného vozu, tak při spuštění diagnostiky to ukazuje jiný VIN než má vozidlo. Je nějaká šance tento VIN v jednotce změnit? Samozřejmě na funkci to vliv nemá, jen to blbě vypadá

Děkuji

ad 1, netusim

ad 2, klicky by melo jit smaznout a nakodovat nove, ale musi byt minimalne 2 !
Jinak pak nepujde auto nastartovat. Takze si zkontroluj ze mas fakt 2 klicky stejneho typu (myslim cip uvnitr), aby jeden
nebyl z MK2 Mondea apod. (starsi verze cipu)

ad 3, to lze naprogramovat jedine pres IDS. Ve Fordiagu toto neni.

_________________
Tomas, fordiag (at) fordiag.cz
Mondeo 2.5T I5 Ghia Duratec volvotop
Mondeo 1.8 16V Ghia Zetec blacktop

Dobrý den,

Tak už jsem tu zas

Co se týče přidávání klíčků, tak to funguje super. Pro jistotu jsem nejdříve zkusil dva přidat, abych ověřil že mají správný čip. Po tom co fungovaly jsem všechny klíče smazal a přidal 3 znova. Prostě LUXUS.

Co se týče toho VINu, tak vzal to čert. Vím o tom a jestli tohle auto pustím někdy v budoucnu z ruk, tak půjde asi rovnou na likvidaci. Ačkoliv po stránce technické je vše potřebné udělané (stálo to asi víc než celé auto) tak z venku je to už trochu otloukánek, takže nový majitel už asi nehrozí

No a co se týče té jednotky tak problém. Dnes jsem najel cca 90 km, auto je neskutečně líné a spotřeba se vyšplhala kamsi k 11l. Při přidávání plynu při nízkých otáčkách (cca 1500) to má ,,díru". Při přidržení plynu při neutrálu otáčky okolo 2500 začnou lítat +- 500, zvuk motoru nad 2000 je jak když TDCI s vadnými vstřiky těsně před pádem do nouzáku (,,klepání motoru"). Chyby to žádné nevypsalo. Vrátil jsem tedy původní jednotku a s ní se vše vrátilo do normálu.

Dá se tedy polemizovat o tom že by ,,nová" jednotka měla nějakou závadu, nebo jen prostě nelze přehodit jednotky mezi vozy (i když stejná motorizace)?

Děkuji

Mas partnum nebo CATCH code tech dvou jednotek ? Mrknu jestli jsou "stejne".

_________________
Tomas, fordiag (at) fordiag.cz
Mondeo 2.5T I5 Ghia Duratec volvotop
Mondeo 1.8 16V Ghia Zetec blacktop