- mrtvý volnoběžný ventil
- motor nereaguje na změny buzení ventilu
Na obr. je krásně vidět jak ECU "zachraňuje situaci" před zhasnutím tím, že vždy prudce zvedne
předstih o nějakých 14 st.
Pak začnou otáčky stoupat a když přesáhnou požadovanou hodnotu (DSDRPM), tak se předstih zase vrátí na nízkou hodnotu.
A tak pořád dokola.
ISCDTY (úroveň buzení volnoběh.ventilu) se mění dost pomalu = na tak rychlou změnu otáček není stavěná. Rychlou stabilizaci otáček má za úkol předstih.
(Lambda EGO11 nemá signál protože je odpojená, chtěl jsem vyloučit její vliv)
