ForDiag.cz

Tak auto se už chová vcelku v normálu. jen mám problém s padáním otáček. Když jedu tak za jízdy mi otáčky drží kolem 2000 a obtížně padají. Ale jakmile se auto přestane pohybovat tak otáčky klesnou hned na normální hodnotu. nevíš čím by to asi mohlo být?

Spousty veci.
Nejcasteji volnobezny ventil, nebo nedovirajici klapka, nebo nekde prisavani vzduchu.
Po zastaveni to ECU vykompenzuje, ale za jizdy ne. Za jizdy se udrzuje volnobeh jinou strategii.

_________________
Tomas, fordiag (at) fordiag.cz
Mondeo 2.5T I5 Ghia Duratec volvotop
Mondeo 1.8 16V Ghia Zetec blacktop

Tim přisáváním vzduchu bych řekl že to nebude. veškerý podtlaky atd jsem přecházel. Když jsem koukal na diagnostice tak při deceleraci se mi vstřiky uplně nezavřou a stále se vstřikuje palivo. myslíš že by to dělal falešný vzduch?

(ne)zavirani vstriku s tim nesouvisi.
Jinak - jak jsem psal, muze to byt jedna z veci na seznamu.

_________________
Tomas, fordiag (at) fordiag.cz
Mondeo 2.5T I5 Ghia Duratec volvotop
Mondeo 1.8 16V Ghia Zetec blacktop

Ani u jedničkového Focusu trysky nezavírají při deceleraci úplně. Je to tak normální...

_________________
Kabel ForDiag 3.63; Ford Focus MK II 2.0 16V (2011)
Colorado Red GALERIE

Volnobezny ventil je novy. Takze asi v něm problem nebude. Falešný vzduch by mel být odstranen takze asi ta klapka. Projevy jsou pokaždé jinak. Třeba dnes otáčky padaly normalne. To ze by se vstriky nezaviraly pri brzdění motorem se mi nezda. U jinejch aut to dávku paliva zavírá a ze by to mel ford jiinak?

Jemar: zkus ohrat motor a pak od 3.kvaltu nad 3 tis. otacek uber plyn - mel by je zavrit.
Bohuzel je zavira az takhle vysoko. Pak je drzi zavrene az po cca 2500 a pak uz je zas otevre.
Takhle se mi alespon chova blacktop z roku 1999.
Kazdy motor je jinak kalibrovany. Emise podle roku vyroby atd. (vyhrivani katiku smesi, ...).

Volnobezny ventil - pokud je od Forda, tak mozna bude ok, jinak ale jistota neni.
Kvalita dnesnich dilu by byla na dlouhe povidani. Napr. takove 2 vracene nove zapalovaci civky a az treti funkcni, to potesi.

_________________
Tomas, fordiag (at) fordiag.cz
Mondeo 2.5T I5 Ghia Duratec volvotop
Mondeo 1.8 16V Ghia Zetec blacktop

Otázka jak poznám jestli ten ventil je od forda. Kamarád co má na svém autě udajně origo ventil tak má skoro stejné číslo jako já. Já ho bohužel neměnil jen usuzuji podle poznatků co jsem porovnával s autem druhých. Ventil měnil předchozí majitel a že je nový je na něm dobře vidět. Pokud tedy origo není tak tomu se vážně věřit moc nedá ty díly v dnešní době za moc nestojí.

Detaily netusim.
Zajel bych s nim primo do vydeje soucastek nekde u Forda a poprosil bych prodavace aby mi ukazal ten jejich pro dane auto.
Prisavani se da dobre rozpoznat strikanim cistice brzd (isopropyl) na cele sani a tesneni. Jen je to trochu adrenalinova zalezitost, takze si k tomu beru k ruce jeste hasicak.

_________________
Tomas, fordiag (at) fordiag.cz
Mondeo 2.5T I5 Ghia Duratec volvotop
Mondeo 1.8 16V Ghia Zetec blacktop

To by asi byla taky zřejmě možnost jak to zjistit. Jinak na to sání a vše okolo jsem použil startovací sprej místo čističe na brzdy. A nezjistil jsem právě nic.