ForDiag.cz

Viz. casto kladene otazky
viewtopic.php?f=17&t=104&p=292&hilit=jakou+verzi#p292

_________________
Tomas, fordiag (at) fordiag.cz
Mondeo 2.5T I5 Ghia Duratec volvotop
Mondeo 1.8 16V Ghia Zetec blacktop

Nenašel jsem kam bych směroval dotaz. Je možné se spojit s diag s nivelací a pal. počítačem u FoFo I? Zkoušel jsem všechny nabízené jednotky a nevede se. Třeba mam někde chybu v autě

_________________
FoFo I 1,8TDDI 99
Stříbrný zlatíčko udržovaný ze všech sil

S palubním počítačem určitě ne, je to jen oznamovací zařízení.

Polohovací zařízení xenonových světel přes WDS jde:

Regulace dosahu výbojkových světlometů
Pro vozidla s výbojkovými světlomety je zákonem předepsána automatická regulace dosahu světlometů.

Systém se skládá z následujících dílů:

Snímač úrovně vozidla na přední a zadní nápravě
Snímací řídicí jednotka na levé skříni světlometu
Akční jednotka na pravé skříni světlometu
Motorek regulace dosahu světla na obou skříních světlometu

U levého světlometu (ve směru jízdy) je zaslepený dvoupinový konektor, kterým se připojuje WDS.
Takže přes ForDiag to nepůjde. Jednotky nastavení světel, které jsou připojitelné přes ForDiag už budou fungovat na bázi CAN sběrnice. Tu ovšem FF MkI ještě nemá.

_________________
Kabel ForDiag 3.63; Ford Focus MK II 2.0 16V (2011)
Colorado Red GALERIE

Díky za objasnění.Já jen, že jak pal. poč tak nivelace má dráty vyvedené do dig zásuvky na pozici 7.Stějně jako digiklima, ABS, airbag.Tak jsem si myslel, že bych se spojit mohl.

_________________
FoFo I 1,8TDDI 99
Stříbrný zlatíčko udržovaný ze všech sil

Mel by to byt modul svetel, tedy HCM1 nebo HCM2.
Palubak bych taky rekl ze neni "pridratovany" do diag.

_________________
Tomas, fordiag (at) fordiag.cz
Mondeo 2.5T I5 Ghia Duratec volvotop
Mondeo 1.8 16V Ghia Zetec blacktop

Já jsem si to nevymyslel, čerpáno z E-Catu

_________________
Kabel ForDiag 3.63; Ford Focus MK II 2.0 16V (2011)
Colorado Red GALERIE

Ten pal. počítač ještě prověřím, ale nivelace (alespoň u mě) má pouze zadní a přední čidlo a ten konektor u levého světla je na stejným kabelu i do diag na pozici 7.Vím to určitě, protože jsem to teď tahal právě kvůli těm xenonům.
Ještě jednou zkusím ty jednotky jak psal Tomin, ale určitě jsem se nespojil.

_________________
FoFo I 1,8TDDI 99
Stříbrný zlatíčko udržovaný ze všech sil

Tak jsem ještě jednou prověřoval ten pal. poč. a nivelaci.
Palubák má sice kabel do diag zásuvky, ale pouze u verse po fc. Protože mám před fc, tak se spojit prostě nedokážu.
U nivelace jsem zkusil HCM1 a po spojení to vypsalo chybovou hlášku a soft spadnul.
Ostatní jednotky - motor, ABS, Airbag, GEM, budíky, digiklima - vše v pohodě

_________________
FoFo I 1,8TDDI 99
Stříbrný zlatíčko udržovaný ze všech sil

Palubák je zapojený úplně stejně jak pro verzi před FL, tak po ní. Jediný rozdíl je v tom, že verze před FL používá CTM (Central Timing Module) a verze po FL používá GEM (General Elektronic Module). Tenhle rozdíl není podstatný, protože u obou verzí je to kvůli pípnutí při změně režimu páčkou pod volantem.

_________________
Kabel ForDiag 3.63; Ford Focus MK II 2.0 16V (2011)
Colorado Red GALERIE

Máš pravdu, je to stejné.Pouze u varianty po fc je ke GEMu (na stejný pin) ještě kabel k airbagu (zřejmě kvůli odemčení auta při nárazu).
U obou variant je pin 26 napojen na diag zásuvku pin 7.
Nebudu to řešit, palubák funguje v poho, jen mi přestal pípat při málo km dojezdu. (předělával jsem elektriku na variantu s GEM a od té doby pípá při přepínání, ale ne při málo paliva).

_________________
FoFo I 1,8TDDI 99
Stříbrný zlatíčko udržovaný ze všech sil