ForDiag.cz

Zdravím.
Zde je má absolventská práce na téma Zážehový motor vozidla Ford Puma 1,7 16 V.
Musím ještě jednou poděkovat Tominovi za super diagnostiku ForDiag, která se mi při tvoření práce velmi hodila

(Bez mého souhlasu prosím nešířit dále, heslo k archivu je Puma)

_________________
Ford Puma 1,7 92 Kw, r.v.98

Parada. Hezky zdokumentovane prubehy (lambda, MAF, volnobezny ventil, ...).
Takovou praci bych si chtel taky vybrat
S dovolenim bych na tuto praci odkazoval lidi co zacinaji s diag.

_________________
Tomas, fordiag (at) fordiag.cz
Mondeo 2.5T I5 Ghia Duratec volvotop
Mondeo 1.8 16V Ghia Zetec blacktop

Určitě budu rád, když se to někomu hodí. Jen chci, aby zůstal můj původní link.

Chtěl jsem tam v kapitole o VCT doplnit i monitoring vačkové hřídele, ale to jsem bohužel nestihl.
Navíc vlastně ani pořádně nevím, jak to správně má být :- )

Chápu správně, že RCAM-VCT je požadovaná poloha vačkové hřídele a CAMERR je skutečná poloha vačkové hřídele?

_________________
Ford Puma 1,7 92 Kw, r.v.98

RCAM-VCT je požadovaná.
CamErr je odchylka, tedy Camshaft Error (Variable camshaft timing error in crankshaft degrees).

_________________
Tomas, fordiag (at) fordiag.cz
Mondeo 2.5T I5 Ghia Duratec volvotop
Mondeo 1.8 16V Ghia Zetec blacktop

Prvně jsem si myslel, že je to odchylka (chyba), ale pak mi ten rozdíl přišel celkem velký.

_________________
Ford Puma 1,7 92 Kw, r.v.98

On nez ten olej se tam natlaci .... chvili to trva a v te dobe nez se to prestavi je ten rozdil pochopitelny.
ECU si cas toho rozdilu hlida a pokud by to trvalo dele nez je v kalibraci receno, zapsala by ti chybu.

_________________
Tomas, fordiag (at) fordiag.cz
Mondeo 2.5T I5 Ghia Duratec volvotop
Mondeo 1.8 16V Ghia Zetec blacktop

JJ. pokud by byl nějaký problém, tak je tam chyba to je jasné.

_________________
Ford Puma 1,7 92 Kw, r.v.98

Skvělé čtení, díky za něj.

_________________
FFII 5/2006 1,6 Ti-VCT 85kW, HXDA