ForDiag.cz

Zdravím Vás,

rad bych poprosil o radu a zamyslení se nad mým problémem. Ráno při chladném motoru mám problémy s rozjezdem, protože místo toho aby s plynem přidával, tak ubírá otáček...

Byl bych rád alespon za radu na co ještě mrknout (PID). Je jich poměrně hodně

Zde jsou adaptace a první minuta s lehkým šlapaním na plyn při volnoběhu.. Bohužel jsem šlapal moc málo, změna TPS není uplně zřetelná ale je to vidět

Teplota hezky plynule stoupá, jak se má chovat map přesně nevím..

Díky

_________________
Ford focus 1.6 2002 benzin (ZETEC SE)

Motor Duratec ? Jeste volnobeh. ventil, nebo uz elektricka skrtici klapka, .... ?
Tezko takhle na dalku ....
(dej si info o aute pripadne do podpisu prosim)
Zmizi ten projev hned po naskoceni zavrene smycky lambdy ?

Dal bych si do grafu jeste vystup z lambdy (VEGO11 ?), priznak dorazu pozice skrtici klapky (open/partial/closed)
a pripadne i buzeni volnobeh. ventilu (ISCDTY ?)

pokud je tam volnobeh ventil:
Pokud se bude smes chovat tak nejak normalne (zadne velke vykyvy v bohatosti / LAMBSE1),
podival bych se na to, jestli se ten propad nestane presne v dobe kdy se "pozice klapky" zmeni ze "zavreno" na "castecne otevreno". Pritom by zaroven mela ECU hned zmenit hodnotu buzeni ventilu "ISCDTY".

_________________
Tomas, fordiag (at) fordiag.cz
Mondeo 2.5T I5 Ghia Duratec volvotop
Mondeo 1.8 16V Ghia Zetec blacktop

Omlouvám se jedná se o 1.6 zetec se, takže je tam volnoběžný ventil a škrtící klapka na lanko.

A přesně, problém zmizme po uzavření regulační smyčky.

Prověřím teda ještě směs a buzení ventilu.

Zatím díky!

_________________
Ford focus 1.6 2002 benzin (ZETEC SE)

Zdravím,

má tu další grafy. Teď je krásně vidět co otáčky dělají v čase 10:45:20.

Moc neumím posoudit jestli chování lambse, ventilu a lambdy je ok..

Zatím díky za rady..

_________________
Ford focus 1.6 2002 benzin (ZETEC SE)

Lambda Ti chodi krasne - ostre prechody, brzo prohrata.

Z nejakeho duvodu to je v prechodu hodne chude.
Uz pred zavrenim smycky (kdyz uz je ale lambda prohrata a ukazuje realitu) je videt ze hned po zvednuti TPS
to prejde do total chude smesi. Viz. 10:45:39 - zavres plyn a hned to prejde do bohate = lambda uz funguje,
ale v 10:45:45 lehce pridas a leti to hned do chude smesi.
Prubeh MAPu je cca spravny (pri otevreni skrtici klapky se zvedne tlak v sani ...) a po jejim zavreni (+motor je jeste roztoceny) je docasne tlak nizsi nez pak na volnobeh.
Lze ho zkusit odpojit a jezdit bez nej.
info bokem - myslim ze by to nemelo ani vymazat adaptace az se MAP odpoji (a zapise se to tedy chybu MAPu)

Co ventil odvetrani kliky ? (PCV ventil) Muzes zkusit pred startem docasne znepruchodnit hadicku od nej. Jen na tu studenou zkusku. Dele bych s tim tak nejezdil (tlakuje se pak karter).

_________________
Tomas, fordiag (at) fordiag.cz
Mondeo 2.5T I5 Ghia Duratec volvotop
Mondeo 1.8 16V Ghia Zetec blacktop

Zdravím,

tak PCV ventil jsem koupil nový a bohužel lenost je stále stejná. Ještě si říkám jak na tom budou ventilové vůle - najeto 180 000... Problém zmizne po 30 sec po startu, tak rychle se zahřeje jedině hlava

_________________
Ford focus 1.6 2002 benzin (ZETEC SE)